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トラクターの開発動向
Jan 14, 2016

直流主電動機を解決し、"to"問題パルス、するためにいくつかの国はすでに使用してサイリスタない整流子型牽引モーターと三相 AC インバーター駆動主電動機、リニア誘導モータと磁気浮上式高速鉄道によって駆動テストします。サイリスタ整流子型電動機は同期モータ、サイリスタ インバーター ・ サイリスタ直流電動機・ ローター セット整流子の代わりにセンサーを置き、ブラシの構造。モーターには、難なく「通勤」DC モータの利点があります。しかし、サイリスタとその制御システムは非常に複雑、のでモーターや電子部品の信頼性に影響を与えます。三相 AC インバーター駆動トラクション モーター構造はシンプルで信頼性の高い、低コスト、理想的なトラクション モーター。必要な周波数のためそれがかつて開発・制限の適用。60、大電力サイリスタ周波数コンバーター誘導モーター周波数の開発を実現できます。状態持って三相 AC インバーター駆動トラクション モーター機関車や、自動車を使用しています。ドイツ連邦と日本実験磁気浮上高速車両でリニア誘導モータを使用します。磁気フィールドを旅行で地面に可変周波数電源装置によって生成された地上ガイド レールのレイアウトその一次巻線は、周波数を調整、電源の供給は磁気浮上式高速鉄道の速度を変更可能性があります。二次巻線は、車両のフレームに取り付けられた反応プレートです。プライマリおよびセカンダリの磁場現在進行波の相互作用を誘導、車両前方推力を生成するもが懸濁液車と磁気プル ブレーキ機能付きブレーキ時。

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